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Heben Sie die Hand, wenn Sie von der Informationsflut erschöpft sind, die aus allen Richtungen auf Sie einströmt. Ja, ich auch.
Bei TechCrunch konzentrieren wir uns darauf, den Lesern (also Ihnen!) zu helfen, informiert zu werden; das ist etwas anderes als Informationen einfach nur auf Sie loszulassen. Stattdessen versuchen wir die Frage zu beantworten „Warum sollte ich mich interessieren?“ und wichtige Zusammenhänge bereitzustellen.
Nehmen Sie zum Beispiel die Entscheidung des Verkehrsministeriums, die Finanzierung für ein 5-Milliarden-Dollar-Elektrofahrzeug-Ladestationsinfrastrukturprogramm vorübergehend auszusetzen. Wie der leitende Redakteur Sean O'Kane in seinem Bericht feststellt, handelt es sich dabei nicht nur um den neuesten Versuch der Trump-Regierung, föderal finanzierte erneuerbare Energieprojekte im ganzen Land zu kürzen, was ein erklärtes Ziel des Präsidenten war.
Es verdeutlicht auch den wachsenden Konflikt zwischen Elon Musks Politik und dem Ziel seines Autounternehmens, den Übergang zu nachhaltiger Energie voranzutreiben. Tesla, das von Musk geleitet wird und dessen größter Aktionär er ist, erhielt 31 Millionen Dollar aus dem Programm.
In anderen Maßnahmen, wie wir Sie informiert halten, überwachen wir auch bestimmte interessante Themen und bieten Updates bei Bedarf. Die Reporterin Rebecca Bellan verfolgt das Tesla's Dojo-Programm und aktualisiert es regelmäßig. Werfen Sie einen Blick darauf.
Ein kleiner Vogel
Ein kleiner Vogel hat mir kürzlich diesen Schatz mitgeteilt, der über einen LinkedIn-Beitrag bestätigt wurde. Brian Lerner, ein ehemaliger Software-Ingenieur von Apple, der die letzten vier Jahre bei Built Robotics verbracht hat, wurde als Leiter der Werksoftware bei Ford eingestellt.
Haben Sie einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec an kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O'Kane an sean.okane@techcrunch.com oder Rebecca Bellan an rebecca.bellan@techcrunch.com. Oder schauen Sie sich diese Anleitungen an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Deals!
Dual-Use-Technologie - also Technologie, die sowohl von Zivilisten als auch vom Militär genutzt werden kann - zog 2023 und 2024 beträchtliche Investitionen an. Dieses Jahr zeichnet sich als noch größer ab, da Gründer von Präsident Donald Trumps Plattform profitieren.
Archer Aviation, der Entwickler von elektrischen senkrechten Start- und Landefahrzeugen, ist das neueste Unternehmen, das seine Mission geändert hat, um diese süßen, süßen Dual-Use-Dollar zu gewinnen.
Archer Aviation, das im September 2021 über eine Fusion mit einem Zweckunternehmen an die Börse ging, sammelte 300 Millionen Dollar von institutionellen Investoren, darunter BlackRock und Wellington. Die Mittel sollen hauptsächlich dazu verwendet werden, die Arbeit von Archer mit Anduril zu beschleunigen, um ein Hybridfahrzeug (VTOL) zu bauen.
Die Finanzierung bringt Archers Gesamtfinanzierung auf rund 3,36 Milliarden Dollar. Und wie die Reporterin Rebecca Bellan feststellte, kommt dieses frische Kapital auf dem Rücken einer 430-Millionen-Dollar-Runde im Dezember, um ihr neues Archer Defense-Programm zu finanzieren.
Erinnerung: Es ist noch gar nicht lange her, dass Archers Go-to-Market-Strategie ein Lufttaxinetzwerk in mehreren Städten in den USA und im Ausland war.
Andere Deals, die meine Aufmerksamkeit erregt haben ...
Auto Hauler Exchange, das Michigan-Startup, das einen digitalen Marktplatz für den Fahrzeugtransport entwickelt hat, hat in einer Serie A-Finanzierungsrunde 5 Millionen Dollar unter der Führung von MHS Capital eingesammelt. Golden Ventures, das die Seed-Runde von Auto Hauler Exchange führte, investierte auch in der Serie A-Runde.
Endera, ein Elektrobus-Hersteller in Ohio, sammelte 49 Millionen Dollar in Eigenkapital und Schulden ein. Die Runde umfasste eine Eigenkapitalinvestition von 36 Millionen Dollar, angeführt von Magnetar. Am Fonds beteiligte sich auch der Pulse Fund. Insgesamt wurde auch eine Kreditlinie von 13 Millionen Dollar eingeschlossen.
GreenSpark Software, ein in New York City ansässiges Startup, das Software für die Metallrecycling-Branche entwickelt, gab im vergangenen Monat bekannt, dass es 9,4 Millionen Dollar von den Investoren Zero Infinity Partners, Third Prime, Bienville Capital und mehreren ungenannten strategischen Investoren eingesammelt hat. Wir wissen nun, dass BMW i Ventures einer von ihnen ist.
Innoviz, das Lidar-Unternehmen, hat von institutionellen Investoren 40 Millionen Dollar zu einem Aktienpreis von 1,39 Dollar eingesammelt - ein Rabatt, der seinen Aktienkurs steil fallen ließ. Bis Mittwoch war der Aktienkurs des Unternehmens um 37 Prozent seit dem Schlusskurs am Freitag von 1,59 Dollar gefallen.
JLR erweitert sein US-Technologiezentrum in Portland mit einer Investition von 180 Millionen Dollar, die sich über das nächste Jahrzehnt erstrecken wird. Das Zentrum entwickelt die nächste Generation vernetzter Autos und sogenannter „autonomer Fahrtechnologien“ in zukünftigen JLR-Autos. Geschichtsstunde: JLR eröffnete sein Technologiezentrum 2014 und erweiterte die Einrichtung 2016, 2017 und 2024.
Revel, das Elektro-Moped-Shared-EV-Ladeinfrastruktur-Startup, sicherte sich einen 60-Millionen-Dollar-Kredit von New Yorks Clean Energy Investment Fund NY Green Bank, um sein derzeitiges öffentliches Schnelllade-Netzwerk in New York City mehr als zu verdreifachen.
Self Inspection, ein in San Diego ansässiges Startup, das einen KI-gesteuerten Fahrzeuginspektionsservice entwickelt hat, sammelte in einer Seed-Runde 3 Millionen Dollar ein, die von Costanoa Ventures und DVx Ventures, der von dem ehemaligen Tesla-Präsidenten Jon McNeill geführten Firma, geleitet wurde. An der Runde beteiligte sich auch Westlake Financial, das mehr als 1 Million Fahrzeugtransaktionen jährlich abwickelt.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Kleinigkeiten
ADAS
BYD präsentierte „God's Eye“, ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, das in seine gesamte Modellpalette eingebaut wird, einschließlich seines 9600-Dollar-Seemöwen-Kompaktwagens.
Tesla gewann eine Verleumdungsklage gegen Zhang Yazhou, der im Februar 2021 Beifahrer in einem Tesla Model 3 war, das angeblich aufgrund fehlerhafter Bremsen abstürzte, was zu einem vier Tage langen Krankenhausaufenthalt für ihre Eltern führte. Tesla hat schließlich Telemetriedaten aus ihrem Auto veröffentlicht, die anscheinend zeigten, dass die Bremsen wie vorgesehen funktioniert hatten.
Autonome Fahrzeuge
Aurora Innovation plant weiterhin, ab April 2025 kommerziell autonome Lkw einzusetzen, wie es in seinem Q4-Aktionärsbrief heißt. Aurora sollte Ende 2024 starten, verschob jedoch den Zeitplan, um seine selbstfahrende Technologie zu validieren.
Lyft plant, ab „spätestens 2026“ in Dallas vollständig autonome Robotaxis, betrieben von Mobileye, in seine App zu integrieren, mit weiteren Märkten.
Der Lyft-Mobileye-Deal ließ mich über Texas nachdenken. Es war noch vor nicht allzu langer Zeit, dass Kalifornien und Arizona die Haupt-Test- und Einsatzgebiete von Robotaxis waren. Aber Texas entwickelt sich schnell zu einem Zentrum, nicht nur für Tests, sondern auch für kommerzielle Operationen. Austin ist ein heißer AV-Spot in Texas: Tesla plant, seinen fahrerlosen Ride-Hailing-Service im kommenden Juni in der Stadt zu starten, und Waymo und Uber werden bald einen Service starten. Avride hat ebenfalls in Austin Fuß gefasst. In der Zwischenzeit haben die selbstfahrenden Lkw-Unternehmen Aurora und Kodiak Robotics auch in Texas Fuß gefasst. Dieser TechCrunch-Artikel aus dem Jahr 2023 stellte eine Frage, die wir möglicherweise 2025 endlich beantworten können.
May Mobility startete seinen ersten vollständig fahrerlosen kommerziellen Service in Peachtree Corners, Georgia. May verfolgt eine andere Betriebsstrategie als Waymo oder Zoox. Dies ist kein freilaufender Service, der überall hinfährt. Stattdessen hat er (vorläufig) acht vorgegebene Haltestellen.
Waymo erweitert weiterhin seine Robotaxi-Servicegebiete, diesmal in Los Angeles. Das Unternehmen hat 10 Quadratmeilen hinzugefügt, um Westchester sowie Teile von Inglewood und Crenshaw zu umfassen, und Kunden Zugang zu beliebten Zielen wie dem SoFi Stadium und HHLA Entertainment zu bieten.
Elektrofahrzeuge, Laden & Batterien
Mercedes-Benz wird sein EV-Ladenetz nach Kanada bringen, zunächst in Vancouver in diesem Jahr und dann zu Stationen im Großraum Toronto bis 2026. Der deutsche Automobilhersteller betreibt 300 Ladestellen in 11 US-Bundesstaaten. Insgesamt werden mehr als 2.500 Ladestellen zwischen Kanada und den USA bereitgestellt.
Rivian wird seine gewerblichen elektrischen Lieferwagen an jedes US-Unternehmen verkaufen, das einen haben möchte - und zwar mehr als ein Jahr nach Beendigung eines Exklusivvertrags mit Rückenwindgeber Amazon.
Personen
Jonathan Morrison, ein Apple-Manager, wurde ausgewählt, die National Highway Traffic Safety Administration zu leiten. Morrison war Generalstaatsanwalt der NHTSA während Trumps erster Amtszeit. Er war zuvor Präsident von Auto Advisory Services und Leiter der Rechts- und Regulierungsangelegenheiten bei der California New Car Dealers Association.
Ride-Hailing und Gig-Wirtschaft
Die Berichtssaison ist da, und die beiden größten Ride-Hailing-Unternehmen, Lyft und Uber, haben ihre Ergebnisse des vierten Quartals und des Gesamtjahres bekannt gegeben. Hier eine kurze Übersicht:
Lyft verzeichnete ein Rekordwachstum und seine erste GAAP-Gewinnabilität für das Jahr 2024 mit einem Nettogewinn von 22,8 Millionen Dollar, verglichen mit einem Nettoverlust von 340,3 Millionen Dollar im Jahr 2023. Das ist eine gute Nachricht, aber die Investoren haben eher auf die niedriger als erwarteten Buchungsprognosen für das erste Quartal geachtet.
Lyft sagt, dass das erste Quartal einfach eine langsamere Saison ist, aber das Unternehmen rechnet auch damit, dass die Buchungen durch den Verlust seiner Partnerschaft mit Delta negativ beeinflusst werden, die von Uber übernommen wurde. Ein weiteres interessantes Detail: Der Verwaltungsrat von Lyft genehmigte ein Aktienrückkaufprogramm in Höhe von 500 Millionen Dollar, zum ersten Mal für das Unternehmen.
Unterdessen übertraf Uber die Umsatzerwartungen im vierten Quartal und steigerte seinen Umsatz um 20 % auf 11,96 Milliarden Dollar. Sein bereinigtes EBITDA betrug 1,84 Milliarden Dollar im vierten Quartal und 6,84 Milliarden Dollar im Gesamtjahr. Dennoch sanken die Aktien, nachdem das Unternehmen berichtete, dass es die Erwartungen der Analysten in Bezug auf den Gewinn pro Aktie verfehlte und eine vorsichtige Prognose abgab.
Das Unternehmen rechnet damit, dass die Bruttobuchungen im ersten Quartal zwischen 42 Milliarden und 43,5 Milliarden Dollar liegen werden, was weniger ist als die 44,2 Milliarden Dollar, die Uber im vierten Quartal 2024 verzeichnete. Der CFO von Uber, Prashanth Mahendra-Rajah, führte Währungsturbulenzen und Auswirkungen der jüngsten Brände in Los Angeles und „extremer Wetterbedingungen im Januar“ als Gründe für die Prognose an.
Die Räder dieser Woche
Dieser Newsletter wird lang, daher keine Räder dieser Woche! Bleiben Sie dran für neue Fahrzeuge in den kommenden Monaten.
Was bedeutet „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, egal ob es sich um ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug handelt.
